發(fā)力“十二五” 自動(dòng)變速器關(guān)鍵技術(shù)待突破

作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心零部件，變速器關(guān)鍵技術(shù)的突破和品質(zhì)的提升是成為汽車強(qiáng)國的重要標(biāo)志之一。在相關(guān)各方的共同努力下，我國變速器產(chǎn)業(yè)正在向著這一目標(biāo)奮力邁進(jìn)。

近日獲悉，全球頂級(jí)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的廠商博格華納與國內(nèi)12家汽車企業(yè)合資設(shè)立的ＤＣＴ工廠將于今年5月建成投產(chǎn)。該工廠主要為自主品牌汽車企業(yè)生產(chǎn)的ＤＣＴ提供雙離合器模塊、控制模塊和扭振減震器等關(guān)鍵零部件。自主品牌汽車企業(yè)雖然使用博格華納提供的關(guān)鍵零部件，但擁有ＤＣＴ總成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這對(duì)于自動(dòng)變速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的自主品牌汽車企業(yè)無疑是一個(gè)利好消息。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國汽車變速器市場(chǎng)近5年的平均增速超過25％，2010年更是超過40％，國內(nèi)汽車變速器銷售規(guī)模超過600億元，2015年有望達(dá)到 1500億元，需求量突破1000萬臺(tái)。北京理工大學(xué)車輛傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的章穎瑩博士告訴記者，盡管在手動(dòng)變速器市場(chǎng)國產(chǎn)品牌已占據(jù)主導(dǎo)地位，但技術(shù)含量更高的自動(dòng)變速器市場(chǎng)仍是進(jìn)口產(chǎn)品的天下，我國變速器產(chǎn)業(yè)亟待突破。

外資品牌優(yōu)勢(shì)明顯

據(jù)了解，世界自動(dòng)變速器三巨頭日本愛信、加特可及德國采埃孚基本壟斷國內(nèi)自動(dòng)變速器市常在國產(chǎn)自動(dòng)擋乘用車中，80％左右搭載的是進(jìn)口自動(dòng)變速器，剩下的20％也主要來自外資控股的合資企業(yè)。憑借對(duì)中國市場(chǎng)的壟斷，外資企業(yè)從中國獲取了驚人的利潤(rùn)，其自動(dòng)變速器在中國的售價(jià)是其本國的3倍。不僅如此，外資企業(yè)還對(duì)中國自動(dòng)變速器進(jìn)口實(shí)行嚴(yán)格的配額限制，使我國很多自主車型在自動(dòng)變速器匹配上缺乏合作伙伴。

中國汽車技術(shù)研究中心主任顧問張書林表示，外資企業(yè)對(duì)中國的技術(shù)封鎖很嚴(yán)，核心技術(shù)的缺失使我國自主自動(dòng)變速器生產(chǎn)基本處于空白，對(duì)進(jìn)口自動(dòng)變速器形不成任何競(jìng)爭(zhēng)壓力。

據(jù)章穎瑩介紹，伴隨中國汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展和自動(dòng)變速器配裝率的快速提升，外資整車和變速器生產(chǎn)企業(yè)明顯加快了在華布局，包括日本加特可和本田、意大利馬瑞利在內(nèi)的國際知名企業(yè)先后在中國成立合資或獨(dú)資公司，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的本土化生產(chǎn)。2009年9月，年產(chǎn)14萬臺(tái)ＣＶＴ的加特可自動(dòng)變速箱有限公司新工廠落成，主要為東風(fēng)日產(chǎn)旗下乘用車配套；2010年5月，位于大連的大眾汽車在德國以外惟一一家ＤＳＧ工廠正式投產(chǎn)，一期產(chǎn)能30萬臺(tái)；與此同時(shí)，上汽—馬涅蒂馬瑞利合資公司落戶上海嘉定，生產(chǎn)ＡＭＴ核心零部件，搶占中國ＡＭＴ市常

外資企業(yè)的一系列本土化舉動(dòng)或許有可能提高未來本土與進(jìn)口自動(dòng)變速器之比，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面結(jié)合國內(nèi)自動(dòng)變速器市場(chǎng)的發(fā)展速度，短期內(nèi)并不能改變自動(dòng)變速器進(jìn)口量大的現(xiàn)狀；另一方面，經(jīng)過長(zhǎng)期開發(fā)，自主品牌自動(dòng)變速器近兩年進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期，外資企業(yè)此時(shí)進(jìn)入中國市場(chǎng)，無疑使自主品牌變速器生產(chǎn)企業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。對(duì)此，章穎瑩表示，外資企業(yè)的本土化對(duì)自主品牌變速器生產(chǎn)企業(yè)造成了巨大的生存壓力。在此情況下，要警惕國內(nèi)自動(dòng)變速器市場(chǎng)被外資獨(dú)霸，應(yīng)探索多種合作途徑，加緊自主品牌自動(dòng)變速器的產(chǎn)業(yè)化步伐。

自主品牌“先天不足”

中國汽車工程學(xué)會(huì)齒輪加工委員會(huì)常務(wù)副主任呂超表示，目前我國變速器市場(chǎng)可謂“三分天下”，進(jìn)口品牌占領(lǐng)高端市場(chǎng)，合資品牌和自主品牌在中端市場(chǎng)激烈拼爭(zhēng)，低端市場(chǎng)則由本土企業(yè)微利維持，高端市場(chǎng)難覓自主品牌蹤跡。